Использование хомутов позволяет существенно сократить время монтажа и/или ремонта трубопровода. Хомуты для безраструбной канализации изготавливаются из высококачественной коррозионно-стойкой нержавеющей и хромистой стали. Соединители оснащены специальными уплотнителями, изготовленными из EPDM материала.
Соединительные хомуты выдерживают давление 0,5 бар и используются для безнапорной канализации.
Хомуты PAM-GLOBAL® RAPID и RAPID INOX обеспечивают быструю и надежную установку, гарантируют повышенную водонепроницаемость, гидравлическое сопротивление и коррозийную стойкость. Ребристая поверхность полностью закрывает эластомерную (огнеупорную) прокладку EPDM и предотвращает риск ее выталкивания во время затягивания.
Технические характеристики RAPID W2:
Ленточный зажим: 1.4510 /11 (AISI 430Ti / 439)
Болт: сталь с покрытием, класс 8.8
Гайка: сталь с покрытием, класс 8
Технические характеристики RAPID INOX W5:
Ленточный зажим: 1.4404 /1.4571(AISI 316 L/316Ti)
Болт и гайка: нержавеющая сталь A4-70 или AISI 316
Двухвинтовые соединения особенно ценятся за удобство в обращении при монтаже и демонтаже системы, отличаются усовершенствованными герметичностью и гидравлическим сопротивлением, а также значительно улучшенной коррозийной стойкостью.
Технические характеристики CV W2:
Кольцо: ферритная нержавеющая сталь 1.4510/11 или AISI 430Ti/439
Пластины: ферритная нержавеющая сталь 1.4373 или 1.4510/11- AISI 202 или AISI 430Ti/439
Болты: стальное покрытие класса 8.8 (минимум 350 часов испытания в солевом тумане)
Технические характеристики CE W4:
Кольцо: нержавеющая сталь 1.4301или AISI 304
Пластины: нержавеющая сталь A2-70 или 1.4301 или AISI 304
Болты: нержавеющая сталь A2-70 с покрытием для предотвращения сцепления
Соединительный хомут PAM GLOBAL® SVE разработан в соответствии с нормами DIN 19543 специально для использования в проложенных в земле водопроводах. Полипропиленовый хомут красного цвета оснащен двумя эластомерными уплотнительными манжетами качества NR-SBR.
Герметичность систем, прокладываемых в грунте, должна подтверждаться в соответствии со стандартом DIN EN 1610. Согласно действующим требованиям, испытание необходимо проводить после того, как будут засыпаны траншеи. Перед засыпкой траншей рекомендуется проведение дополнительного испытания, которому должен предшествовать визуальный осмотр системы.
